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干灰?guī)焐⒀b揚(yáng)塵原因及對策

發(fā)布時間：2020-12-31 00:01:46 瀏覽

    燃煤電廠終端灰?guī)焓菑S區(qū)內(nèi)揚(yáng)塵污染的主要源頭之一, 而干灰散裝過程中的揚(yáng)塵現(xiàn)象是造成庫區(qū)粉煤灰污染最主要的原因。通過深入分析干灰散裝機(jī)的工作過程和原理, 鄭州鴻鑫機(jī)械037164367891從散裝機(jī)的設(shè)計、設(shè)備、運(yùn)行等方面探討了造成揚(yáng)塵現(xiàn)象的各種原因，并針對這些問題提出了相應(yīng)的對策措施。
    干灰散裝揚(yáng)塵的原因分析
1.設(shè)計上配套的除塵器或抽塵風(fēng)機(jī)容量過小, 氣體處理能力不足, 與卸灰機(jī)最大落灰量不匹配；散裝機(jī)進(jìn)料管與收塵套管之間徑向間隙不合理；散裝機(jī)落灰管軸向布置尺寸不合理；散裝接頭外錐面設(shè)計不合理。
2.設(shè)備上除塵器實際風(fēng)量達(dá)不到設(shè)計要求；散裝機(jī)進(jìn)料管和收塵管之間的空隙無法有效保持；灰車料位測量及控制系統(tǒng)故障。
3.運(yùn)行上散裝機(jī)落灰量超出合理范圍；操作人員責(zé)任心不強(qiáng)；設(shè)備維護(hù)不及時。
    干灰散裝揚(yáng)塵的對策
1.設(shè)計上除塵器 (排塵風(fēng)機(jī)) 處理風(fēng)量要滿足要求。處理風(fēng)量考慮四方面:一是干灰從罐內(nèi)排擠出的空氣體積;二是系統(tǒng)漏風(fēng);三是空氣受熱膨脹造成的風(fēng)量急劇增加;四是要有足夠的余量, 以彌補(bǔ)除塵器濾袋透氣性下降、入口風(fēng)道積灰堵塞等造成的阻力增加等因素導(dǎo)致的流量下降；散裝頭、收塵接口等可能泄漏環(huán)節(jié)應(yīng)設(shè)計可靠的密封裝置, 防止粉塵外溢； 散裝機(jī)落灰管與收塵套管之間要有足夠的徑向間隙, 保證除塵器與灰罐之間風(fēng)道暢通；落灰管口要適當(dāng)延伸出錐形集塵罩, 保證散裝過程中氣路和灰路有清晰的界線, 減少上行氣流對下落灰流的對沖擾動, 減少揚(yáng)塵。
2.設(shè)備上適當(dāng)縮小收塵套管夾持箍的間距, 防止吸塵風(fēng)機(jī)工作時將柔性管壁吸癟而貼附在落灰管外壁。也可將收塵軟管改造為可伸縮移動的剛性除塵套管；用錐形鋼筒疊加伸縮管結(jié)構(gòu)取代原來的紡織品軟管做落灰管；散裝頭下部采用球面設(shè)計來取代錐形結(jié)構(gòu), 可使散裝頭以任意角度與罐車的圓形進(jìn)料口無間隙接合；測控裝置采用隔膜壓力開關(guān)取代料位開關(guān)。
3. 運(yùn)行上卸灰作業(yè)時停車入位要準(zhǔn)確, 散裝頭和灰車入料口要準(zhǔn)確對接, 不留縫隙；控制落灰速度在合理范圍，在散裝機(jī)啟動初期, 要漸進(jìn)式加載卸灰機(jī)負(fù)荷或緩慢打開插板閥, 防止罐車內(nèi)空氣受熱膨脹急劇外排而造成的揚(yáng)塵現(xiàn)象;在停運(yùn)前也要提前控制落灰速度, 防止出現(xiàn)罐車溢灰、揚(yáng)塵現(xiàn)象；加強(qiáng)散裝機(jī)的維護(hù)保養(yǎng), 及時處理除塵器布袋堵塞、脈沖噴吹失效等除塵器缺陷, 及時更換散裝機(jī)破損的伸縮軟管, 更換磨損嚴(yán)重的風(fēng)機(jī)葉輪等, 確保除塵系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
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